減少正齒輪的磨損方法有很多

作者： 發(fā)布于：2016-03-18 9:59:36 點擊量：

     減少正齒輪磨損，提高齒輪使用壽命的措施上面分析了齒輪磨損的原因，閥門驅(qū)動裝置商家說要想減少磨損，提高齒輪的使用壽命，可采用以下措施。材質(zhì)選型必須合理首先一定要在調(diào)質(zhì)處理上過關(guān)。根據(jù)齒輪傳動時兩輪滑動系數(shù)的變化規(guī)律可知，鑄鋼傘齒輪齒根的滑動系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒酉禂?shù)，而小齒輪齒根的滑動系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損接近相等，小齒輪應(yīng)采用較硬的材料來制造，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個HB，小齒輪也可采用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。

   更換新齒輪后的初始運行，通常只注意了解各部位運轉(zhuǎn)及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗不充分，達(dá)不到齒輪跑合的目的。操作工沒有按照潤滑說明表潤滑。按說明表規(guī)定，傳動機構(gòu)輥輪與軸承的油杯要8h扭緊一次，精制傘齒輪的潤滑脂需定期更換，而實際上，上述的潤滑期均很長甚至有的只是在初裝時加油，以后就未加過或換過。此外，有的操作工在加完潤滑油后會將小木條、泥石之類的介質(zhì)遺留在齒輪輪齒間，惡化潤滑環(huán)境，加劇齒輪磨損。
正齒輪還有存在的問題上海諾廣就為大家分析下：正齒輪間的嚙合間隙過大會有什么影響呢？齒輪裂紋及齒尖折損。鑄鋼傘齒輪在運行中，承受扭矩及側(cè)向載荷，在強度薄弱處形成裂紋，并造成松脫。然而，不可否認(rèn)的是一部分輪對由于運行中制動等原因，使輪對擦傷，從而使精制傘齒輪間的平穩(wěn)載荷變成沖擊載荷，對裂紋的產(chǎn)生和放大形成一定的影響。齒輪間的嚙合間隙過大或過小使兩齒間嚙合不良，形成非正常的磨耗。對于上述兩種磨耗，可通過加強保養(yǎng)給油，固定給油周期，蝸輪頭提高輪對的組裝質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行工藝來減緩。對于齒輪松脫，一個原因是由于齒輪安裝時和電機1軸間的過盈量不足；另一個原因則是由于齒輪和軸之間錐度配合時，其接觸面積不夠。按要求，二者接觸面積應(yīng)不少于75，不夠時要進(jìn)行研磨，因此，在齒輪安裝時，要保證齒輪的充分預(yù)熱，并檢測接觸面積，按要求組裝，保證過盈量。

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